Зимняя эксплуатация

Nissan X-Trail переносит российскую зиму спокойно при одном условии: вариатор и электрика были вовремя обслужены, а кузов не тронут коррозией на порогах. Слабые места известны заранее — это Jatco CVT…

Nissan Qashqai переносит российскую зиму без экстремальных сюрпризов, но требует внимания к трём узлам: аккумулятору (штатная батарея часто слабовата для морозов ниже -20), печке (при забитом салонном фильтре и низком…

Outlander третьего поколения с моторами 4B10 (2.0) и 4B12 (2.4) заводится в мороз без капризов до −25…−30 °C при исправном аккумуляторе и свежем масле правильной вязкости — это обычный атмосферный…

Mazda CX-5 с моторами SkyActiv-G 2.0 или 2.5 и шестиступенчатым автоматом переносит российскую зиму спокойно, но не прощает небрежности: коробку нужно прогревать перед активной ездой, иначе на холодных пусках коробит…

Lexus RX переносит российскую зиму заметно лучше многих кроссоверов своего класса — мощный АКБ, эффективная печка и грамотная теплоизоляция салона делают машину комфортной даже в -25…-30. Проблемы начинаются не от…

Logan заводится в мороз стабильно до −25…−30 °C при исправном аккумуляторе и правильно подобранном масле — это касается и бензиновых K7M/K7J, и дизеля K9K. Проблемы обычно не в самом моторе,…

Lada Vesta переносит холода в целом предсказуемо: мотор ВАЗ-21179 заводится при -25...-30°C без плясок с бубном, а вариатор Jatco JF414E требует более щадящего обращения, чем обычный автомат. Главное — не…

Lada Granta заводится в мороз до -25...-30°C без особых капризов, если аккумулятор исправен и масло подобрано по сезону, а вот греет салон печка не быстро — рассчитывайте на 5-7 минут…

Kia Sportage поколений QL (2016–2021) и NQ5 (с 2021 года) уверенно заводится в морозы до -25...-30 °C при исправном аккумуляторе и свежем масле вязкости 5W-30 — бензиновые моторы 2.0 и…

Kia Seltos переносит российскую зиму без драматичных сюрпризов, если машина обслужена по регламенту: холодный пуск на морозе до −25…−30 °C проблем не вызывает ни у бензинового 1.6, ни у 2.0,…