Обслуживание

Для бензиновых моторов Pajero 3.0 и 3.8 V6 подходит синтетика или полусинтетика вязкостью 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN/SM и ILSAC GF-4/GF-5. Для дизеля 3.2 DI-D нужна отдельная линейка…

По паспорту Mitsubishi Pajero IV с дизелем 3.2 DI-D потребляет в среднем 9,5–10 л/100 км, с бензиновым V6 3.0 — около 13 л, с V6 3.8 — около 14 л.…

Содержание Mitsubishi Lancer с моторами 1.5–2.0 обходится в среднем в 25–45 тысяч рублей в год без учёта расходников на шины и крупного ремонта — это одна из самых бюджетных моделей…

Для моторов Mitsubishi Lancer серии 4A9x и 4B1x (1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л) производитель рекомендует синтетику или полусинтетику вязкости 5W-30 (для холодных регионов допустима 0W-20 на 4A9x), класс API SN/SM,…

Mitsubishi Lancer в среднем ест 7,5–10 л/100 км в смешанном цикле — конкретная цифра зависит от объёма двигателя, коробки и состояния машины. Самый экономичный вариант — 1.5-литровый мотор 4A91 с…

ТО Mercedes-Benz Sprinter проводится каждые 20 000–30 000 км или раз в год, что наступит раньше — точный интервал зависит от поколения и версии двигателя. На дизелях с механическим ТНВД…

Для дизельных Sprinter нужно масло с допуском MB-Approval 229.31 или 229.51 (более поздние моторы — 229.52), вязкость 5W-30, для моторов старше 2006 года допустима 5W-40. Менять масло в реальной российской…

Пустой Sprinter с дизелем OM651 на трассе укладывается в 8-9 л/100 км, в городе выходит 10-12 л. Более старые моторы OM611 и OM646 в среднем прожорливее на 1,5-2 л на…

ТО на Mercedes-Benz E-Class проводится по системе Assyst Plus каждые 15 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше), с чередованием «малого» Service A и «большого» Service B. В среднем…

В двигатели Mercedes-Benz E-Class нужно масло с допуском MB 229.5 (для бензиновых M271 и M276) или MB 229.51 (для дизеля OM651 с сажевым фильтром), вязкость 5W-30 или 5W-40 в зависимости…