Обслуживание

В смешанном цикле по городу и трассе реальный расход Mercedes-Benz E-Class с бензиновыми моторами M271 и M276 держится в диапазоне 10-14 л/100 км, дизельный OM651 укладывается в 6,5-9 л/100 км.…

Официальный регламент Mercedes-Benz C-Class предписывает сервисное обслуживание по системе ASSYST PLUS — интервал плавающий и зависит от стиля езды, но на практике для российских условий эксплуатации разумно ориентироваться на 10-15…

Для большинства бензиновых Mercedes-Benz C-Class с моторами M271 и M274 льют масло с допуском MB 229.5 вязкостью 5W-30 или 5W-40, объём — от 5,5 до 6,5 литра с фильтром в…

В смешанном цикле C-Class на бензиновых моторах M271 и M274 реально ест 9–12 л/100 км в городе и 6,5–8 л на трассе, дизель OM651 укладывается в 6,5–7,5 л по городу…

ТО Mazda 6 с моторами SkyActiv-G (2.0 и 2.5) проводят каждые 10 000 км или раз в год — это регламент для российских условий, а не глобальный интервал 15 000…

В двигатели SkyActiv-G 2.0 и 2.5 на Mazda 6 по регламенту производителя заливается синтетика 0W-20 класса API SN/SN Plus. Но в российских условиях — короткие поездки, холодные пуски, разное качество…

Mazda 6 с мотором 2.0 SkyActiv-G в городе реально ест 9,5–11 л/100 км, на трассе — 6,5–7,5 л/100 км, зимой в пробках расход вырастает до 12–14 л/100 км. Версии с…

Mazda 3 с моторами 1.6 и 2.0 MZR обслуживается каждые 15 000 км или раз в год — что наступит раньше. При спокойной городской эксплуатации в России многие владельцы и…

В моторы MZR 1.6 и 2.0, которые стоят на Mazda 3 в российских комплектациях, производитель рекомендует синтетику вязкостью 5W-30 с допуском API SN/SM или ACEA A5/B5. Для холодного климата и…

По паспорту Mazda 3 с мотором 1.6 MZR расходует около 7,5–8 л/100 км в городе и 5,3–5,7 л на трассе, с 2.0 MZR — 9–9,5 и 5,8–6,2 л соответственно. В…