Ремонт и неисправности

Главные болячки Lada Largus связаны не с «конструктивным браком», а с эксплуатацией: на моторах K4M 1.6 8 и 16 клапанов стоит ремень ГРМ, и если его прозевать — обрыв гнёт…

У Kia Sorento слабые места вполне предсказуемы и хорошо изучены сервисами. На дизеле 2.2 CRDi чаще всего страдают сажевый фильтр и форсунки, на бензиновых 2.4 и 3.5 — цепь ГРМ…

Главные болячки Kia Cerato — это преждевременный износ АКПП A6GF1 на моторе 2.0, растяжение цепи ГРМ на 1.6-литровом атмосфернике после 120-150 тыс. км, коррозия задних арок и порогов из-за реагентов,…

У Kia Ceed на моторах 1.4-1.6 Gamma и роботизированной коробке DCT главные проблемные зоны — сцепление преселектива, ходовая часть и электроника блока ABS. Двигатель сам по себе живучий и до…

У Hyundai Tucson есть три системные болячки, о которых говорят почти все владельцы: сухой робот 7DCT в паре с турбомотором 1.6 T-GDI, растяжение цепи ГРМ на атмосферных моторах Theta II…

Haval F7 в России продавался с двумя турбомоторами — 1.5T (150 л.с.) и 2.0T (190/197 л.с.), оба агрегата работают в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом DCT7. Главные слабые места кроссовера…

Главная слабая точка Geely Coolray — не мотор 1.5T, а роботизированная коробка 7DCT: при долгом стоянии в пробках и «шарканье» газом она перегревается, и электроника переводит машину в защитный режим…

Главные слабые места Geely Atlas — вариатор CVT на версиях с мотором 1.8T, стук передних стоек уже на пробегах 30-50 тысяч км и периодические сбои электроники (мультимедиа, приборная панель, датчики).…

У GAZelle NEXT четыре узла ломаются регулярно и предсказуемо: турбина и форсунки на дизельных моторах Cummins ISF 2.8 и ЯМЗ-534, синхронизаторы механической коробки МКПП-5, проводка и рама, которая ржавеет быстрее,…

Главные болячки Ford Transit на российских дизелях 2.2 и 2.4 Duratorq — это забитый сажевый фильтр и износ форсунок common rail, а из механики — сцепление и синхронизаторы 6-ступенчатой МКПП,…