Audi A6 зимой: запуск в мороз, прогрев и слабые места
Опубликовано вЗимняя эксплуатация

Audi A6 зимой: запуск в мороз, прогрев и слабые места

Audi A6 с бензиновыми TFSI заводится в мороз уверенно почти до -25…-28°C при исправном аккумуляторе — турбомоторы с непосредственным впрыском не боятся холода так, как атмосферники старого типа. Дизели 2.7/3.0…
Audi A6 с пробегом: на что смотреть при покупке
Опубликовано вПокупка б/у

Audi A6 с пробегом: на что смотреть при покупке

Покупать Audi A6 с пробегом стоит с прицелом на конкретный узел риска — пневмоподвеску, цепь ГРМ и электронику комфорта, а не на "богатую комплектацию" и внешний лоск. Если бюджет позволяет…
Слабые места Audi A6: типичные неисправности и что чаще всего ломается
Опубликовано вРемонт и неисправности

Слабые места Audi A6: типичные неисправности и что чаще всего ломается

У Audi A6 три главные болевые точки: пневматическая подвеска, цепь ГРМ на бензиновых моторах и электроника комфорта — блоки управления дверьми, климатом и MMI. К этому добавляются проблемы с мехатроником…
Стоит ли брать Audi A6: честный разбор модели
Опубликовано вОбзоры моделей

Стоит ли брать Audi A6: честный разбор модели

Брать Audi A6 стоит, если вы понимаете, во что ввязываетесь: это машина с хорошей динамикой, комфортом и статусом, но с обслуживанием заметно дороже массового сегмента. Разумный вариант — С7 (2011–2018)…
Audi A4 в мороз: что подготовить осенью и чего ждать зимой
Опубликовано вЗимняя эксплуатация

Audi A4 в мороз: что подготовить осенью и чего ждать зимой

Audi A4 переносит российскую зиму спокойно, если машину готовили заранее: проверили аккумулятор под пусковые токи мороза, залили масло правильной вязкости, продиагностировали растяжение цепи ГРМ на моторах семейства EA888 и посмотрели…