Болячки Toyota Camry: слабые места моторов, АКПП и подвески
Опубликовано вРемонт и неисправности

Болячки Toyota Camry: слабые места моторов, АКПП и подвески

У Toyota Camry нет одной фатальной болячки, которая делает автомобиль непригодным к владению — двигатели 2.4, 2.5 и 3.5 в целом ходят по 250–350 тыс. км без капремонта, а АКПП…
Toyota Camry: обзор модели, характеристики и мнение владельцев
Опубликовано вОбзоры моделей

Toyota Camry: обзор модели, характеристики и мнение владельцев

Toyota Camry — это бизнес-седан, который стоит брать, если вам нужен ресурс за счет технической консервативности, а не за счет удачной покупки конкретного экземпляра: базовые узлы (кузов, ходовая с адаптацией…
Skoda Octavia зимой: запуск в мороз, прогрев и слабые места
Опубликовано вЗимняя эксплуатация

Skoda Octavia зимой: запуск в мороз, прогрев и слабые места

Skoda Octavia уверенно заводится в мороз до -25...-30°C при исправном аккумуляторе и правильно подобранном масле — атмосферные моторы 1.4/1.6 MPI и турбированные 1.4/1.8 TSI переносят российскую зиму без серьёзных капризов.…
Обслуживание Skoda Octavia: сроки, расходники и цены по пунктам
Опубликовано вОбслуживание

Обслуживание Skoda Octavia: сроки, расходники и цены по пунктам

По заводскому регламенту Skoda Octavia обслуживается каждые 15 000 км или раз в год — что наступит раньше. Но в российских условиях с нашим топливом и городскими пробками этот интервал…
Skoda Octavia с пробегом: на что смотреть при покупке
Опубликовано вПокупка б/у

Skoda Octavia с пробегом: на что смотреть при покупке

Лучший вариант Octavia с пробегом для российских условий — атмосферник 1.6 MPI с механикой или роботом DSG7 после 2015 года выпуска, без турбомоторов и с подтверждённой историей обслуживания. Турбированные 1.4/1.8…
Skoda Octavia: какое масло заливать в двигатель и с каким интервалом менять
Опубликовано вОбслуживание

Skoda Octavia: какое масло заливать в двигатель и с каким интервалом менять

Для атмосферных моторов 1.4 и 1.6 MPI подходит синтетика 5W-40 или 5W-30 с допуском VW 502.00 (API SN/SL, ACEA A3/B4), менять её лучше каждые 8-10 тыс. км, не дожидаясь заводских…