Mercedes-Benz E-Class в мороз: что подготовить осенью и чего ждать зимой
Опубликовано вЗимняя эксплуатация

Mercedes-Benz E-Class в мороз: что подготовить осенью и чего ждать зимой

Mercedes-Benz E-Class переносит российскую зиму без критичных сюрпризов, если машина подготовлена осенью: заряженный аккумулятор, свежее масло с правильной вязкостью, исправная пневмоподвеска и антикоррозийная защита порогов. Главные риски зимы для этой…
Какую резину ставить на Mercedes-Benz E-Class: размеры, сезонность, давление
Опубликовано вШины и колёса

Какую резину ставить на Mercedes-Benz E-Class: размеры, сезонность, давление

Для большинства E-Class на российском рынке актуальны размеры 225/55 R16, 245/45 R17 и 245/40 R18 — конкретный размер зависит от поколения (W211, W212 или W213) и комплектации, а для AMG-версий…
Покупка Mercedes-Benz E-Class б/у: слабые узлы, пробеги и торг
Опубликовано вПокупка б/у

Покупка Mercedes-Benz E-Class б/у: слабые узлы, пробеги и торг

Покупать Mercedes-Benz E-Class на вторичке имеет смысл, если вы готовы закладывать в бюджет не только саму машину, но и регулярные вложения в подвеску и электрику — за представительский комфорт здесь…
Масло для Mercedes-Benz E-Class: что заливать в двигатель и как часто менять
Опубликовано вОбслуживание

Масло для Mercedes-Benz E-Class: что заливать в двигатель и как часто менять

В двигатели Mercedes-Benz E-Class нужно масло с допуском MB 229.5 (для бензиновых M271 и M276) или MB 229.51 (для дизеля OM651 с сажевым фильтром), вязкость 5W-30 или 5W-40 в зависимости…
Расход топлива Mercedes-Benz E-Class: паспортные цифры и реальность
Опубликовано вОбслуживание

Расход топлива Mercedes-Benz E-Class: паспортные цифры и реальность

В смешанном цикле по городу и трассе реальный расход Mercedes-Benz E-Class с бензиновыми моторами M271 и M276 держится в диапазоне 10-14 л/100 км, дизельный OM651 укладывается в 6,5-9 л/100 км.…
Mercedes-Benz E-Class: частые поломки, симптомы и стоимость ремонта
Опубликовано вРемонт и неисправности

Mercedes-Benz E-Class: частые поломки, симптомы и стоимость ремонта

Главные слабые места Mercedes-Benz E-Class — это растяжение цепи ГРМ на бензиновых моторах M271 и M276, износ форсунок и турбины на дизеле OM651, дорогой ремонт мехатроника АКПП 7G-Tronic после 150-200…
Mercedes-Benz E-Class: что это за машина и стоит ли брать с пробегом
Опубликовано вОбзоры моделей

Mercedes-Benz E-Class: что это за машина и стоит ли брать с пробегом

Mercedes-Benz E-Class — представительский седан (реже универсал) бизнес-класса, который на российском вторичном рынке чаще всего встречается в кузовах W211 (2002–2009), W212 (2009–2016) и W213 (2016 — наши дни). Это машина…
Как Mercedes-Benz C-Class переносит зиму: аккумулятор, печка, подвеска
Опубликовано вЗимняя эксплуатация

Как Mercedes-Benz C-Class переносит зиму: аккумулятор, печка, подвеска

Mercedes-Benz C-Class переносит российскую зиму без экстремальных сюрпризов — двигатели M271, M274 и OM651 заводятся уверенно до -25...-28°C, если аккумулятор в порядке, а салон прогревается быстро благодаря штатным PTC-элементам на…
Шины и диски на Mercedes-Benz C-Class: заводские размеры и допустимые замены
Опубликовано вШины и колёса

Шины и диски на Mercedes-Benz C-Class: заводские размеры и допустимые замены

На Mercedes-Benz C-Class всех поколений (W203, W204, W205, W206) стоит разболтовка 5×112, центральное отверстие 66,6 мм, а размер шин с завода варьируется от 195/65 R15 на бюджетных дорестайлинговых версиях до…