Ford Focus в мороз: что подготовить осенью и чего ждать зимой
Опубликовано вЗимняя эксплуатация

Ford Focus в мороз: что подготовить осенью и чего ждать зимой

Ford Focus без проблем заводится и работает при -25…-30°C, если аккумулятор не старше 3-4 лет, масло в двигателе и коробке сезонное, а свечи/катушки в порядке. Главные зимние риски у этой…
Какую резину ставить на Ford Focus: размеры, сезонность, давление
Опубликовано вШины и колёса

Какую резину ставить на Ford Focus: размеры, сезонность, давление

Для большинства Ford Focus II и III в российских комплектациях заводской размер — 195/65 R15 или 205/55 R16, в зависимости от диаметра штатных дисков. На версиях с 17-дюймовыми колёсами (Titanium,…
ТО Ford Focus: регламент, что меняют и сколько это стоит
Опубликовано вОбслуживание

ТО Ford Focus: регламент, что меняют и сколько это стоит

Ford рекомендует проходить ТО Focus каждые 15 000 км или раз в год — что наступит раньше. Но это заводской интервал для нормальных условий эксплуатации, а в России с холодным…
Покупка Ford Focus с пробегом: моторы, слабые узлы и торг
Опубликовано вПокупка б/у

Покупка Ford Focus с пробегом: моторы, слабые узлы и торг

Оптимальный выбор на вторичке — Ford Focus II рестайлинг 2008–2011 годов с мотором 1.6 или 1.8 Duratec и механической коробкой: агрегаты неприхотливы, ресурс двигателя легко переваливает за 250–300 тысяч км,…
Масло для Ford Focus: что заливать в двигатель и как часто менять
Опубликовано вОбслуживание

Масло для Ford Focus: что заливать в двигатель и как часто менять

Для Ford Focus с моторами Duratec 1.6/1.8/2.0 подходит синтетическое или полусинтетическое масло вязкости 5W-30 (реже 5W-40 для сильно изношенных моторов), соответствующее допуску Ford WSS-M2C913-C/D. Менять его стоит не по паспортным…
Расход топлива Ford Focus: паспортные цифры и реальность
Опубликовано вОбслуживание

Расход топлива Ford Focus: паспортные цифры и реальность

Паспортный расход Ford Focus для моторов 1.6/1.8/2.0 Duratec в среднем 6,8–8,5 л/100 км в смешанном цикле, но в реальной российской эксплуатации это плюс 20–40%: город с пробками и прогревом даёт…
Ford Focus: частые поломки, их симптомы и стоимость ремонта
Опубликовано вРемонт и неисправности

Ford Focus: частые поломки, их симптомы и стоимость ремонта

У Ford Focus второго и третьего поколения три системных слабых места: сцепление роботизированной коробки Powershift, стойки стабилизатора и катушки зажигания. Моторы Duratec 1.6/1.8/2.0 сами по себе выносливые и при своевременном…
Ford Focus — что это за машина: поколения, моторы, плюсы и минусы
Опубликовано вОбзоры моделей

Ford Focus — что это за машина: поколения, моторы, плюсы и минусы

Ford Focus — это переднеприводный компакт-класса C, который в России ассоциируется в первую очередь с двумя поколениями: Focus 2 (2005–2011) и Focus 3 (2011–2019), собиравшимися на заводе Ford Sollers во…
Как Chevrolet Niva переносит зиму: аккумулятор, печка, подвеска
Опубликовано вЗимняя эксплуатация

Как Chevrolet Niva переносит зиму: аккумулятор, печка, подвеска

Chevrolet Niva переносит зиму лучше большинства современных паркетников — простой атмосферный мотор 1.7 л заводится при −25…−30 °C без плясок с бубном, если аккумулятор в порядке и масло подобрано по…
Шины и диски на Chevrolet Niva: заводские размеры и допустимые замены
Опубликовано вШины и колёса

Шины и диски на Chevrolet Niva: заводские размеры и допустимые замены

Заводской размер шин Chevrolet Niva — 205/70 R16 на штампованных дисках 6,5J×16 ET40 с разболтовкой 5×139,7 и центральным отверстием 98,5 мм. Это основной вариант для большинства комплектаций 2002–2020 годов выпуска,…